２０１８年のインド経済の展望インフラ、大気汚染など課題も

一本の滑走路で1000便に近い離着陸のあるムンバイ。インフラの混雑問題等、解決すべき問題点は多い

　皆様あけましておめでとうございます。さて、今年初回の号に何を書こうか悩んでいたのだが、年初なので２０１８年のインドの展望について書いてみることにした。２０１６年のインド経済成長率は７・１％、２０１７年は６・７％とのことだが、今年は７・４%の予想。２０５０年にはインドは中国に次いで第二の経済大国になるとの話もある（日本は世界第７位になる予想、エコノミストより）。
ＡＩＲＢＵＳ社は今後７年、毎週一機をインドへ納品するという。また、ムンバイ空港は昨年11月に24時間で、かつ一本の滑走路で９６９便の離着陸があり、近々１０００回に及ぶ予想だ。ちなみに羽田空港は約１２００回。ムンバイ空港は、計算では一時間になんと52回程の動きがあり、一機一機の離着陸のタイミングが短い。２０３２年にはインド国内で１００の空港が必要にあり、２０２５年には世界第三位の航空市場となる予想。２０３６年には現在の１億４１００万人の航空旅行者が４億７８００万人の巨大市場になるそうだ。
既にムンバイ、デリー空港などは非常に混雑しており、インフラに大きな負担がかかっている。ムンバイ空港へ着陸が出来ず、１時間近く空を旋回する時も珍しくない。また、今年はＰＭ２・５の問題は深刻で、首都デリーのインド大気汚染状況は世界に知らしめられた。インフラ問題、大気汚染による健康被害、裕福になる上での課題、経済大国の発展による光と影がみえる。
今年は、今月来月にインドに行く予定だ。ここ近年は東京、シンガポールをベースにしていたが、今年からは数年ぶりにインドをベースにし、インドの事業を進める上で初心に戻り、一から今後の発展を見据え働きたいと考えている。今後はインド州政府の仕事、ソーシャルビジネスなどの新たな仕事も進めたいと考えている。今年もこの連載のお付き合いをどうぞよろしくお願い致します。